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实际上，很多人都知道，要想富先修路。可问题是，这个路的费用并不是那么容易的。
想要修路，就必然要花费一笔不菲的资金。
然而许多的乡村，本身就是十分贫穷的。
可能祖祖辈辈都没有走出过山村。
这样的情况下，这些山村又哪里有钱去修路呢？
可在华夏，有一句话，青山绿水，才是金山银山。
鹏达想要扩展规模，就必然要走上新电商的路途。
而所谓的新电商，是完全有别于某宝的旧电商模式的。
而新旧之别，就在于一个对象的转换。
比如旧电商是人找货。
人是主体，货是附属。
而新电商则是货找人。
货品不再去适应人，而是人去适应货。
这样的模式，必然会导致新电商的档次看上去较低。
但实际上呢？
恰恰相反，小米之所以强，就是因为其特殊的渠道整合的能力。
比如同样的一部手机。
在其他人家要做，只是成本就要三千。
但是同样的厂商，同样的配件，放到小米去卖，只要1999。
精简、高效的资源整合，这才是小米的核心竞争力！
同理，电商平台也是如此。
别以为好像现在全国人很多地方的人均消费都要破五千，所有人都能够赚到五千了。
实际上，全国有着六亿多的人，月收入也才一千左右！
换句话说，新电商的主要消费者，不是那些月入过万的企业白领，也不是那些流媒体的月入五千。
而是那些更多的月入一千左右的人！
这些人才是鹏达看中的消费者！
而这些人，也将是鹏达未来消费的主要潜力！
但问题是，同样的货品，人家卖一百，童磊却按照五十甚至更低的价格收购，那换成你，你选谁？
当然是卖给价格高的人啊。
可问题是，人家价格高，但是人家只能收一百斤，而童磊却是无限量收购，那么换成你，你又会怎么选择？
在整个电商平台里，就算是淘宝主动和童磊加入到抢货源的行列中，可这些路都是鹏达修的，先天上，鹏达就要比其他人更加的具有代入感。
举个很简单的例子。
一个县城，鹏达修好了路，起名当然是叫做鹏达路。
那么外来人进去收购货品，他能收购多少？
电商平台的崛起，必然对于原本的实体店铺造成冲击。
而这种冲击，也必然会影响到整个市场的定价。
同样的货品。
从海南到东北，如果是实体商，那基本上能够到达东北的货品基本上只是路费就要超过上百，更何况还有手续费，各种杂七杂八的费用加上之后，只是成本价格，就要超过十几倍！
而当路修好之后，任何电商平台都可以让同样的货品以当地的价格进行贩卖！
最多也就是加上一点路费而已。
可就算加上这些路费也要比原本的实体价格要便宜好几倍！
所以实体店铺在面对电商平台的时候，是必然会节节败退的。
换句话说，修路之后，也许其他人的确是有一部分的收益，但是不论如何，都不可能绕过鹏达。
原因很简单。
囤货量。
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