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桥之后，就要绕一个大弯，超过了二级公路设计规范所要求的标准。”
赵长风点了点头，看了看拆迁的废墟，又两边的商铺，又摇头说道：“可惜了，可惜了。”
“是啊，赵市长，是太可惜了。”马千里在一旁附和道：“如果没有被拆掉，这些房子现在还在发挥着价值。现在，却是一片废墟。两年半啊，真是可惜了。”
“当时也是为了赶工期啊。”王文封在旁边小声解释道：“如果知道后续资金有问题，那么就不着急拆了。”
赵长风意味深长地笑了笑，挥手说道：“上车吧，我们到大溪去看看。”
于是大家都上了车，李振节和王文封在前面带路，沿着一条水泥铺就的四级公路，往青梅岭上开去。
赵长风靠在后座上，看似在闭目养神，实际上却是在回味刚才的一幕。
关于海东新线东江段工程，赵长风已经接到好几封举报信，其中有两封举报信都是反应东江段线路设计和征地拆迁中存在的问题。
第一封举报信写道，大溪镇党委书记朱永辉利用职权和海东新线东江段项目指挥部征地拆迁办勾结起来，利用欺诈手段，大肆侵吞和骗取国家的征地拆迁补偿款。信中反映说，大溪镇党委书记朱永辉是干江村人，指使自己的亲属在东江段建设项目征地拆迁工作收购了三家停产的小厂，在上面突击建造了数千平方米简易厂房，在拆迁工作中骗取了高额的拆迁补偿款。
另一封举报信的内容更为惊人，反映朱永辉通过向省道路勘察设计院的专家行贿，使本来应该从干江村外经过的道路从干江村西北角经过……
赵长风本来对这两封举报信的内容将信将疑，但是今天到了干江村现场看了之后，就觉得这举报信的真实度非常高。先不说这东江段线路有没有必要必须从干江村中经过，单单是从这拆迁时机和征地拆迁补偿款的发放方面来看，这里面就存在严重问题。为什么在东江段其他标段的征地拆迁补偿款还没有发放的时候，干江村这标段的征地补偿款就全部发放了？而且干江村拆迁工作进行的如此顺利，竟然不存在一户钉子户，这也不符合当下的国情。现在拆迁哪里会不存在钉子户？当然，钉子户的存在并不是说是国民素质不高，而是说是因为有政府部门或者开发商在拆迁的时候没有充分考虑到被拆迁人的利益，甚至是刻意压榨被拆迁人的利益，从而造成了钉子户现象。但是现在，干江村的拆迁进行的这么顺利，是不是说明，东江段项目指挥部征地拆迁领导小组在补偿方面都满足了干江村拆迁户的要求，所以拆迁工作就毫无阻力？如果说这从某种程度上说明征地拆迁领导小组是严格按照法律和政策办事的，那为什么征地拆迁领导小组副组长石勇华又对松岗村村民那么凶神恶煞？
联想起这些，那么刚才项目指挥部常务副总指挥王文封的态度就颇值得玩味了。