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5月31日,周四。
魔都,盛运快递集团总部。
盛运快递集团是目前国内快递行业的龙头老大,占据着快递业务的半壁江山。
它基本全面覆盖了全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市,尤其是在魔都周边地区,基本实现了派送无盲区的目标,甚至已经开始内测海淘转运业务。
只不过盛运快递的口碑却并不算很好。
这家公司成立至今已有将近二十年的历史,它的快速发展壮大主要是得益于加盟制的战略,在整个快递行业增速维持在高位的时候,这对于快速获取市场份额有极大的优势。
但随着行业增速放缓、公司发展阶段的推进,粗放增长时代结束之后,精细化管理时代到来,这种加盟制的弊端也逐渐凸显。
一方面是网络层级多、管理难度大,许多加盟商势力较强,总部指令难以有效执行,而良莠不齐的服务可能会影响终端的服务评价;
另一方面是转运中心自营比例偏低,也会在一定程度上降低效率,让快件配送的时间延长。
盛运快递集团是一个庞然大物,甚至在公司内部也分为三四个不同的快递业务品牌,彼此之间存在着一定的竞争关系。
而如何解决这些问题,就是近年来盛运快递最头疼的事情。
此时,盛运快递的几个高层正在开会,讨论盛运快递在发展规划方面的一些问题。
盛运快递的董事长是聂云盛,但他对整个集团却并不能做到完全的控制,几个大股东以及与他是老乡、朋友关系的几个公司高层虽然在大部分情况下会支持他,但很多时候也会有一些不同意见。
所以,想要整个集团公司向自己预想中的方向发展,就需要大量的会议来统一内部的思想。
此时,会议已经进入到尾声阶段,大的议案基本上已经讨论得差不多了。
一位公司副总说道:“聂总,诸位,关于腾达的逆风物流正在准备筹建空运路线的事情,我已经整理了一份材料分发到大家手中了。”
“聂总,这件事情我们该如何应对?”
虽然逆风物流正式筹备空运路线是两个月之后的事情,但吕明亮已经在进行一些简单的铺垫和宣传。
比如,在送快递时发几张传单,在逆风驿站布置一些展板进行宣传等等。
因为快递业务不像其他业务,时间不等人。如果等空运业务全都筹备完成之后再宣传、引导顾客使用,那就来不及了,头几班飞机肯定拉不了多少货。
必须得在逆风驿站覆盖的地方提前宣传,等跨城快递业务开启的时候,才能收到大量订单。
所以,这个消息自然也就传到了盛运快递这边。
这位副总已经把相关的情况全都总结成了报告。
逆风物流目前以承接“最后一公里”的快递配送业务为主要目标? 盛运快递也一直和它保持着密切合作的关系。
目前,逆风驿站在京州、帝都、魔都、羊城这四座城市及周边地区正在快速扩张之中,门店数量快速增长。
虽说以整体的规模来说? 仍旧无法跟盛运快递这种行业龙头相比? 但逆风物流的跨城快递业务开启之后? 必然会对盛运快递构成一定的威胁。
所以盛运快递才要尽快做出反应,考虑对策。
聂云盛已经看过了报告,他面色稍有凝重:“这完全在我们的预料之内。逆风物流一直在巨额亏损? 帮我们干脏活累活? 要说别无所图那是不可能的。”
“现在他们要做跨城物流,也是情理之中的事情。”
“背靠腾达集团,他们的目标肯定是以这四个城市为中心? 通过逆风驿站的优势? 先从大城市的高端人群中用优质服务打开市场? 跟我们形成错位竞争。”
“不得不说? 这种业务模式对我们还是有一定威胁的。”
“而且我们的办法不多? 逆风驿站在这些城市的密度已经很高? 配送体验完全优于我们,这是用真金白银烧出来的,我们不太可能采取类似的模式。”
“大家有什么想法?”
一位副总说道:“要不要联合其他快递公司,把它封杀掉?就像当初的弛鹿快递一样。”
显然,这是最简单粗暴? 也是最行之有效的办法。
这种事情盛运快递早就干过? 而且成功了。
在一年前? 一家叫“弛鹿快递”的快递公司高速发展? 把目标瞄准了中西部地区的下沉市场,凭借着与电商平台的良好关系和每单比盛运快递还要便宜1~1.5元的价格,成为了背靠大树的搅局者。
弛鹿快递对下沉市场十分重视? 把类似于“山多高路多远、弛鹿快递不敷衍”的土味口号印在好几千个乡镇的墙上,并且放言已经做好连续亏损两年的准备,来势汹汹。
于是,盛运快递发布了《关于全网禁止代理弛鹿业务的通知》和《关于代理弛鹿业务的处罚通告》,要求集团公司在揽派两端不得以任何理由、任何形式代理弛鹿快递业务,对违规代理的分公司进行了罚款。
而在这种重压之下,弛鹿快递因为其利润率低、内部管理混乱等原因,很快一蹶不振,失去了投资人们的信任,并很快黯然离场,目前处于半死不活的状态。
所以在面对逆风物流威胁的时候,盛运快递这位高层... -->>
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