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边，毕岚也不招呼其他人了，就拉着我的手给我说发明这个水车的来历故事。毕岚先从他小时候帮家里种地的辛苦说起，后来又说到进宫后有幸看到了张衡留下来的书籍算罔论，再后来又说到他一共试验了多少次，用了多少的工匠一起打造，最终才做出了这近乎完美的水车来。我虽然没有刻意拍毕岚的马屁，但偶尔的几句话总能说到毕岚的痒处。说到后来，毕岚直接刹不住车了，干脆就拉着我上了他的马车，在马车上说他发明创造的心路历程。
就在我和毕岚聊得正高兴的时候，不知怎么得，毕岚的马车轱辘就磕到了一块大石头上。这一磕不要紧，整个马车就像是过山车一样前后摇晃起来，毕岚的脑袋差点没撞倒马车顶棚上。还是我眼疾手快把毕岚给拉住了，才避免了他撞得满头大包。
看到毕岚的马车晃动得这么厉害，我不禁想起来，自从我来到汉朝以后，见到的马车基本都是两轮马车，很少有四个轮子的马车，这到底是什么原因呢我看毕岚没受什么伤，就问道：“哥哥，你是器械发明的行家，你为什么不造一辆四个轱辘的马车呢这四个轱辘的车应该比咱们现在的两轮马车平稳得多吧”
毕岚好笑的看了我一眼，说：“也亏你问到了我，要其他人还真不一定给你说得清楚。要知道在春秋战国时期就有了四轮马车了，可为什么咱们大汉朝建立四百年了，最常用的还是两轮车呢因为这四轮马车有一个最大的缺点，就是转方向太麻烦。一匹马拉着两轮的马车，那是想怎么转就怎么转，但要是拉着四个轮子的车，想转个弯，那就得转悠出去半天街的距离。你想想，要是在城里，哪有那么大的地方给他转弯啊而且这四轮马车转圈转得次数多了，也伤车轴。或许哪次转得急了，车轴就直接断了。所以这么多年来，咱们最常用的还是两轮马车。至于四轮马车也不是没有，不过一般都是远距离运送大件货物的时候，才偶尔用到。”
听毕岚这么一说，我才明白过来，原来在汉朝之所以没有四轮马车，是因为没有解决好转向轴的问题啊。我记得现代社会的汽车，都是前两个轮子随便左右转动，这样就能解决了近距离的转向问题。既然这样，我能不能自己造出来一辆解决转向问题的四轮马车呢
想到这里，我就给毕岚说：“哥哥，对于四轮马车的转向问题，我突然有了个主意，或许能够造出一辆能转向的四轮马车来。你看你的那些工匠能不能借给我用一下啊我包吃包住包工钱。”
毕岚哈哈一笑说：“兄弟你跟我谈钱干什么啊要找你这么个也喜欢发明创造的朋友多难啊反正我的水车已经完工了，我的工匠就是你的工匠，明天我就让他们带着工具去你府上报到。这些人你想用到什么时候就用到什么时候，别跟我客气。不过你要是真的能造出能转向的四轮马车来，可得首先让我来瞧瞧热闹啊”
我笑着说：“那是当然，无论我有什么成果，都一定先让我毕老哥知道。”
和毕岚谈妥了工匠的事情，我回府就开始着手进行四轮马车的发明创造起来。经过几次简单的推敲，我就明白四轮马车不能转向的问题所在。只要我把马车的前两个车轮和马匹固定为一体，后面的两个车轮和车厢固定为一体，然后再用一个转动轴把两部分连接起来，就基本可以解决转向问题了。
第二天，毕岚的工匠如约而至，我就按照我的想法，让这些工匠一个零件一个零件的开始造。为了解决转向轴磨损的问题，我干脆把转向轴的材料替换成了金属。现在的金属就是钱，光我做一辆马车用的金属材料，就能顶普通老百姓家两个月的口粮。不过我现在囤积的金属实在是太多了，所以也没觉得可惜。