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第869章 我不明白（第1页）

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2021年开年除去陈尘说的中部投资外，最大的新闻就是任期长达6年的保时捷前ceo欧文·冯·布劳恩正式入职红星。这代表的含义很明显，红星要出海！不然完全没有必要去挖这么一个老外来当红星汽车的国际部总裁。还对外释放出一个信号，那就是红星对标保时捷不是说说，而是认真去做的，欧文的加盟或许会给红星带来不一样的战略以及设计概念。至于科克尔，在春节期间，不断有人在帝都的各种年货市场以及活动现场看到他，关注这方面的人掐指一算时间，这家伙还是去年7月来的华夏，这2月份马上都结束了，竟然还没走。肯定是他和红星的谈判完全陷入僵局。实际上人家科克尔连谈都没谈，他对水果公司的applecar项目压根就不看好。这个项目在成立之初，水果公司是想让华夏的厂商作为中低端供应链，为水果公司提供零部件。俗称贱卖劳力。但是从去年红星汽车发布开始，水果慢慢的就发现很不对劲，这特么华夏人在汽车市场也这么卷？红星汽车如果是水果的标，打通水果的生态，那售价上面肯定是要加一个美元的。高毛利嘛。但是红星才卖多少？199万！而且华夏的那些供应链企业，也纷纷拒绝水果的一些要求，他们不愿意为了水果供应链这块招牌，而专门去为水果搞特殊化。水果也不愿意看到红星，大米，华威这些原本的手机企业在智能汽车市场上面大肆发展，甚至已经开始疯狂的圈钱，自己却连还未完，请后面精彩内容！站在保时捷ceo的位置上，他当时就觉得红星h20定价过低，哪怕上涨2——3万元，市场一样会接受，对后续发展态势也更有利。加入红星，站在红星汽车的位置上看，他更加觉得陈尘的这个定价战略有问题，ax版本应该定价在399万或者直接迈上40万，这对红星后续上探更高的价格是很有帮助的。“欧文，你刚来红星，对我们的企业文化可能还不熟悉，我们的理念之一就是科技平权，让更多的人享受到科技的乐趣。”“推出入门级车型是我们陈总决定的，这个是不容更改的，我想你在红星的时间更久就会明白。”“威廉，我不明白，”欧文摇了摇头，“这种品牌还没完全建立起来的时候，就推出廉价车型，对后续发展的影响实在太大。”卢伟奇则是摊摊手，这事他和陈尘说了不止一次，可陈尘执意要推进，他能有什么办法。陈尘和他解释过掀起价格战，将一些合资车的遮羞布给扯下来，同时用更加内卷的方式逼着整个产业进行技术升级迭代。（这里的时间比现实更早，掀起价格战的话，哪怕供应商利润同样低，却是能吃到销量带来的红利的，不用担心说卷价格就没有利润就不会进行技术升级了，时间不一样，和现实不同。）和手机产业一样，最后卷出来的几家巨无霸公司出海，对整个世界展开一场降维打击。喜欢黑科技：谁让他这么造手机的（）黑科技：谁让他这么造手机的。

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