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第934章 万的大米汽车是一记绝杀（第1页）

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介绍完车机系统后，很多人还在猜测这个大米汽车上面用得是承影ax还是承影pro，都等着雷俊介绍呢。哪成想人家连提都没提，就说了说辅助驾驶什么的。像什么变道辅助，主动刹车和泊车入库，还有360度影像之类的，智驾是压根就没提。而舞台下面其他车企的人，很多人都是若有所思，压根就没管雷俊现在介绍的这些辅助驾驶。这些功能技术含量不高，也体现不出来技术储备。真正让他们感兴趣的是雷俊从红星得到的这个手机芯片魔改而来车机主控。如果像雷俊一样，不搞adas，只有ivi的话，似乎采用一些价格更便宜的手机魔改芯片也是可以接受的。可能会有人问，那手机芯片不也是很贵吗，这得分开来说。没有自主设计生产能力的时候，这个确实价格不便宜，而且采购数量的多少直接影响到最终价格。但现在华夏有啊！大大小小的半导体公司这两年成立了多少，无非就是国内这方面底子比较薄弱，想要收获成果还需要等上一段时间。像开发设计车机芯片，主控芯片的公司国内都有很多，但开发adas芯片方案的公司目前还都没什么太大的成果，红星的不卖，膏通的哪怕是成本价卖，价格也是不菲，单片价格能来到1200美金上下。“红星这也是暂时的过渡芯片，你们不用想着也学习红星魔改，先不说有没有那个能力，就系统优化什么的都不是咱们能吃得消的。”魏建君的话一下子惊醒很多人，红星这种公司会没有车规级的芯片？那肯定是不可能的，他们节后面还有哦，请，后面更精彩！ax版本起售价为1898万，配置双电机加97kwh电池，实际续航和红星的h20标准不相上下，能干到近650公里，马力也达到了500多匹，零百加速时间也是最快的，能跑到5s以内，基本和h20标准版差不多。ax版本同样是只有常规的一些辅助驾驶功能，能选装尾翼。pro版本及以上可以选配20英寸、21英寸轮毂，大轮毂加低趴的造型，想不吸睛都难。看上去更加帅气，当然，后果就是续航也在掉。一周只读七天书：“嗯？这雷总说是同款电池，还是真是h20的同款电池，上面的那块93千瓦的电池和感觉和h20一毛一样的，这价格相对来说还是很有诚意，我感觉大米汽车一出，特斯拉更难了。”这是一个空白名啊：“大米的顶配价格和红星的标准版价格差不多，但是续航也更长，我觉得要是不追求太智能和品牌的话，这个1898万的ax版本是最最合适的（迅速扩散到各大直播平台，复制的时候记得把括号内内容删除）”灵气充足的青浦刹那：“这雷总该不会为了续航，把其他配置都缩水了吧？这续航，这价格，陈总会不会揍你？”随风起ljr：“想都不用想啊，座椅仿皮，喇叭就8个，整车差不多和特斯拉一样，都是毛坯房，无非就是大米这个可以选装，一切都在为续航妥协，但买电车不就看续航，看外观和安全性吗？我觉得雷总这一手价格一出，肯定也会爆单。”喜欢黑科技：谁让他这么造手机的（）黑科技：谁让他这么造手机的。

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