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第1063章 h20到底还能ota多少（第1页）

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h20到底还能ota多少功能？“目前我们正在对部分红星超级充电站，超充桩进行升级，在建设这些充电站初期，我们就考虑到了未来的技术升级，所以都预留有升压接口。”在卢伟奇背后的屏幕上，出现很多红星超级充电站的图片，有的已经开始了升级工作，正在施工中。“我们准备在未来3年中，对红星现有的超级充电站进行升级改造，以适应更高的功率，同时我作为红星汽车事业部总裁，在这里向大家保证。”“2027年之前，红星要和合作伙伴一起，在全国铺开超过座这样的超级充电站桩，让我们的车主畅行全国，不再为补能烦恼。”“同时，我们对现存车型，也会在今天发布会结束后迎来一次大的系统升级，主要就是在充电方面，提高最大充电功率，进一步缩短20-80电量的补能时间。”卢伟奇宣布的这两个消息，让所有的h20车主被瞬间的惊喜包围。这特么的，还以为红星这是要背刺老车主呢，有新技术老车用不上，只给未来的新车用。哪成想这还未完，请后面精彩内容！爱吃东北炸茄盒的云碧：“够呛车企负责，你看某个宣传自动驾驶能睡觉的车企，几次事故不都是车主的责任吗？事故前001s退出自动驾驶，嘿嘿，我就是不粘锅，能奈我何？”无量天极无限无双00：“擦，我现在是真后悔没上顶配，这个标准版没有激光雷达，很多场景下好多功能都没法用，贼烦，要是上天再给我一次机会的话，我一定会贷款上33万的ax！”阿～怼怼怼：“知足吧，我4月定的车，这马上11月了还没交付呢，卢总，我劝你少在这给我bb，赶紧回去打螺丝去。”到现在的时候，其实已经有不少选择h20标准版的车主后悔当初没有咬牙上pro版了，少激光雷达，很多后续升级的功能都没法使用。虽说红星在上一次的推送中，依赖视觉可以做到pro版的很多功能，可终归是比不上有雷达的版本。“可能会有同学担心，这种自动用车功能，在使用的时候，如果发生剐蹭或者事故，责任如何划分承担，这里我可以向大家承诺，只要是在使用我们智驾系统过程中，发生的意外和事故，经过我们的调查确实是我们责任的话。”“红星全额承担！”“我不说其他车企怎么样，我们红星就是这样敢于承诺，承诺的底气源于我们对技术的自信。”“当然，我们陈总也说过，车是驾驶者的，我们还是希望大家能够去体验驾驶的乐趣，去体验人车合一的那种感觉。”说到这里，卢伟奇又在屏幕上列出一组数据出来，“相信最近续保的车主已经发现，我们h20，x20车型的保费在今年有一个比较大的折扣价。”“这是因为我们汽车的安全，已经得到全球保险的认证，迄今为止，无一例自燃，无一例重大事故车主死亡案例。”卢伟奇说这些数据，让不少的车主在这撇嘴，今年是有折扣，折扣也确实不小，可这个大折扣打完折才和其他车型的正常折扣差不多。原因吗，很简单，h20刚上市的时候，一些对车主的限制，加上年轻人居多，导致飙车产生的事故数不胜数，然后这个车型的保费就给整上去了，比同价位的电车油车都要高上那么一些。今年打折才算是回到正常的区间，也没有比其他同价位车便宜多少。喜欢黑科技：谁让他这么造手机的（）黑科技：谁让他这么造手机的。

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